央廣網北京1月24日消息(記者劉禕辰)據中國之聲《新聞縱橫》報道,最近微博上有網友爆料,坐火車回家的路上遇到一件奇事:睡在下鋪的哥們居然在火車上開起了網吧。一個小伙子在火車上向其他乘客兜售無線網使用權,還按照帶寬不同收費。
  1月19日,一條關於小伙子火車上賣WiFi,半小時輕鬆過500元的話題傳遍了整個互聯網。爆料者的微博圖片顯示,一個普通的硬卧車廂走廊里,邊桌上擺著一個小牌子。上面寫著:手機wifi上網,超強信號!一旁坐著收錢的小伙子手裡,已經有不少鈔票了。不少網友表示火車上賣WIFI簡直就是致富變土豪的新路徑。那麼,這位有想法的小伙子是怎麼提供網絡的呢?根據圖片,記者發現小伙子使用的是一款名叫獵豹免費WIFI的軟件。巧的是,就在網帖爆紅後的兩天,該軟件業推出了正式版。金山網絡工程師李鐵軍介紹,這款軟件的原理,就是將電腦的無線網卡變成一個無線路由器。
  李鐵軍:無線網卡的資源是可以接受同時作為一個信號發射源的,這個發射源就可以為一定範圍內的手機或其他設備提供上網服務。
  事實上,類似獵豹免費wifi的軟件還有很多。如果你也想模仿這個小伙子,其實很簡單,買一個3G網卡,插在電腦上,於是電腦能上網了;下載一個無線網絡生成軟件並且運行,於是電腦周圍的人都能無線上網了。簡單是簡單,可是安全麽?把人家的電腦當路由,自己的信息會不會被竊取了?李鐵軍表示,那倒不會。
  李鐵軍:現在的安全協議級別已經比較高了,以前的不行,會受到黑客攻擊。
  對於這位小伙子的行為,鐵路部門表示,目前沒有發現類似情況。如果出現類似情況,列車工作人員會依據鐵路相關規定,勸阻、制止商販登車叫賣,對不聽勸阻的將通過鐵路公安部門進行處理。事實上,各鐵路段對於這種隨車私自銷售服務或商品的行為的確都有禁止的規定,中國政法大學教授洪道德也指出,小伙子的行為涉嫌非法經營。
  洪道德:他這個是一種不具有合法性的行為,沒有合法取得經營權。
  對此鐵路科學院相關人員對記者表示,暫無計劃。在杭州火車站,不少乘客表達了對於火車wifi的嚮往。
  乘客:你講我到北京要四五個小時, 3G上網你也搞不清楚,它的價格也蠻高的。
  事實上,鐵老大也不總是不食人間煙火。早在2011年,在京滬高鐵試驗運行的CRH380動車組上,每個車廂就配備了3G無線網絡,可提供無線上網服務。但當時試用的記者也表示,效果不盡如人意,有時網速飛快,有時卻乾脆掉了線。而目前,正式投入使用的列車上,均未提供無線網絡。
  工作人員:咱們現在有列車能提供無線上網服務麽?都沒有,只有電源插頭,高鐵沒有,其他列車也沒有。
  為什麼試驗運行時,動車上還有wifi,到了正式運行,反而沒了呢?記者在公開渠道並沒有找到鐵路部門對此的回應。但有業內人士表示,要想在列車上提供無線網絡,不但要對車輛本身的供電等提出更高的要求,更需要通信網絡建設的更加完善。列車上加WIFI,聽起來是鐵老大的家務事,而事實上卻並不是。例如,WIFI只是一雙向外分糖塊的手,但一共有幾塊糖,糖能不能源源不斷的補充,是要靠電信運營商的3G、4G信號的。
  李鐵軍:如果你的3G信號好,下麵接十幾個終端都沒問題。但如果你的3G信號不好,那下麵的終端上網速度都會受影響,可能出現連不上這種問題。
  由於鐵路穿過的範圍太廣,既有人口密集的城市,但更多的是人煙稀少的鄉村,基站建設不足。聯想一下,許多人即使自備3G網卡,在火車運行過程中掉線也不是什麼新鮮事。
  中國郵電大學教授曾劍秋:Wifi只是一個廣域網的補充,在高速行駛過程中,3G網絡和4G網絡還有問題,會掉線。如果以後形成一個重覆覆蓋,這個現象就可以減少,wifi也是一樣。
  爆紅網絡的小伙子,是不是真的能像自己寫的那樣提供穩定網絡,本身就得畫個問號。如何在公共交通上提供WIFI,不只是我國遇到的難題。目前,在美國西雅圖等地區和在舊金山半島的加州火車上,早期的Wi-Fi服務試驗由於不能提供滿足用戶需求的服務而放棄了。而紐約等地得以繼續運營的無線WIFI則由於成本過於高昂,不得不採取了植入廣告的方式。
  曾劍秋:因為wifi事實上是一重熱點技術,所以全世界現在對於他應該是怎樣一個發展模式並沒有定論。但只要3G、4G在列車上完成很好地覆蓋,架設wifi就沒有技術上的問題。  (原標題:小伙火車上賣WIFI半小時大賺500 鐵路部:明令禁止)
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